汽车接线端子焊接的分类

     汽车接线端子焊接能够分为：WUK接线端子、欧式接线端子系列、插拔式接线端子系列、变压器接线端子、建筑物布线端子、栅栏式接线端子系列、弹簧式接线端子系列、轨道式接线端子系列、穿墙式接线端子系列，光电耦合型接线端子系列、110端子、205端子、250端子、187端子、OD2.2圆环端子、2.5圆环端子、3.2圆环端子、4.2圆环端子、2圆环端子、6.4圆环端子、8.4圆环端子、11圆环端子、13圆环端子旗型系列端子和护套系列、各类环形端子、管形端子、接线端子、铜带铁带(2-03、4-03、4-04、6-03、6-04)等。目前用得普遍的是PCB板端子、五金端子、螺帽端子、弹簧端子。

     汽车接线端子焊接的塑料绝缘资料和导电部件直接关系到端子的质量，它们分别决议了端子的绝缘性能和导电性能。任何一个接线端子失效都将招致整个系统工程的失败。这方面曾经不用多说，警示案例很多，小编就不逐个例举了。作为精细化操作的配件产品，运动控制接线端子的质量时辰遭到客户的关注，如何有效的检查及预防成为关注的话题。

    接线汽车接线端子焊接常见的毛病

       接线端子从运用角度讲，应该到达的功用是：接触部位该导通的中央必需导通，接触牢靠。绝缘部位不该导通的中央必需绝缘牢靠。接线端子常见的致命毛病方式有以下三种：

1、接触不良的问题

    接线端子内部的金属导体是端子的中心零件，它未来自外部电线或电缆的电压，电流或信号传送到与其相配的衔接器对应的接触件上。故接触件必需具备的构造，稳定牢靠的接触坚持力和良好的导电性能。由于接触件构造设计不合理，资料选用错误，模具不稳定，加工尺寸超差，外表粗糙，热处置电镀等外表处置工艺不合理，组装不当，储存运用环境恶劣和操作运用不当，都会在接触件的接触部位和配合部位形成接触不良。

2、绝缘不良的问题

     绝缘体的作用是使接触件坚持正确的位置排列，并使接触件与接触件之间，接触件与壳体之间互相绝缘。故绝缘件必需具备的电气性能，机械性能和工艺成型性能。特别是随着高密度，小型化接线端子的普遍运用，绝缘体的有效壁厚越来越薄。这对绝缘资料，注塑模具精度和成型工艺等提出了更苛严的请求。由于绝缘体外表或内部存在金属多余物，外表尘埃，焊剂等污染受潮，有机资料析出物及有害气体吸附膜与外表水膜交融构成离子性导电通道，吸潮，长霉，绝缘资料老化等缘由，都会形成短路，漏电，击穿，绝缘电阻低等绝缘不良现象。

3、固定不良的问题

    绝缘体不只起绝缘作用，通常也为伸出的接触件提供准确的对中和维护，同时还具有装置定位，锁紧固定在设备上的功用。固定不良，轻者影响接触牢靠形成霎时断电，严重的就是产品崩溃。崩溃是指接线端子在插合状态下，由于资料，设计，工艺等缘由招致构造不牢靠形成的插头与插座之间，插针与插孔之间的不正常别离，将形成控制系统电能传输和信号控制中缀的严重结果。由于设计不牢靠，选材错误，成型工艺选择不当，热处置，模具，装配，熔接等工艺质量差，装配不到位等都会形成固定不良。

     此外，由于镀层起皮，腐蚀，碰伤，塑壳飞边，决裂，接触件加工粗糙，变形等缘由形成的外观不良，由于定位锁紧配合尺寸超差，加工质量分歧性差，总别离力过大等缘由形成的互换不良，也是常见病，多发病。这几种毛病普通都能在检验及运用过程中及时发现剔除。

    如何检测汽车接线端子焊接短路毛病

导线及接线端子的毛病也可能是由于线束与车身(地线)之间或在有关开关内部短路所形成的。检查前应首先看在车身的端子固定能否可靠，然后便可按下列步骤停止测试。

1、检查电线通断

    首先拆下控制电脑ECU和传感器两侧的接线端子，再丈量端子相应端子间的电阻。如电阻值不大于1欧姆，则阐明电线正常，以便停止下一步检查。在丈量导线电阻时，在垂直和程度两个方向悄悄摇动导线以进步丈量的性，同时留意，对大多数导线端子、万用表表棒应从衔接器的后端插入，但是关于装有防水套的防水型接线端子表棒就不能从后端插入，由于在插入时稍不当心便会使端子变形。

2、短路的电阻值检查

     首先拆下控制电脑ECU和传感器两侧的导线接线端子，再丈量两侧衔接器各端子排与车身间的电阻值。丈量时，表棒一端搭铁接车身，另一端要分别在两侧导线衔接器上停止丈量，假如电阻值大于1欧姆则阐明该电线与车身无短路毛病。

3、汽车接线端子焊接外观及接触压力检查

     首先应逐一拆下各端子，检查衔接器端子上有无锈触和脏污，对锈蚀和脏污应清算。然后检查端子片能否松动或损坏，端子固定能否可靠，在悄悄拉动时端子应无松动现象。反之，假如在哪一个座孔中的插头端子拔出时比其它座孔容易，则该座孔可能在运用中会惹起接触不良的毛病。